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2021 and Beyond  印地安120週年

2021年,Indian Motorcycle 發佈了一款以1902 年Chief為原型的2022 Indian Chief,該車款不僅使用了最初的設計元素,在Chief Dark Horse、Chief Bobber Dark Horse、Super Chief Limited等型號上更裝載116引擎,以及數位圓形儀表等設備,讓其經典元素與現代科技完美結合,在致敬初代Chief同時,也宣告了Indian Motorcycle 120年來,種種的更迭與經歷帶給了這個品牌不忘本也不畏懼創新的品牌理念。

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2011-2020年  印地安的下一個百年篇章

2011年Polaris Industries北極星工業正式收購Indian Motorcycle,在超越百年的文化底蘊之下,藉著北極星工業的研發製造能力,更讓經典的品牌以全新之姿,風華再現成為市場新寵兒。2019年以Indian FTR 750參與AMA多場賽季且履獲佳績,趁勢推出了FTR1200等車款。並於2020年推出突破性的全新車款Challenger,其搭載全新PowerPlus 108引擎和SLT科技加持,廣受市場好評,同年度於King Of the Baggers競賽當中,獲得了第一名與第三名的殊榮。被國際著名機車雜誌Cycle World評選為2020年度最佳巡航車,不僅帶來了創新突破,也讓世人對於Indian造車工藝更加的肯定。

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2001-2010年  蓄勢待發的契機

2001年,IMCOA生產了Indian Scout與Indian Spirit,採用的是88 立方英吋的S&S引擎,隨後也推出了一款100立方英吋(1,600 cc)的引擎PowerPlus,並開始採用電子噴射系統來取代過去的化油系統,為產品帶來性能上的大幅提升。相較於過去,此時的銷售策略更注重於獨特性並以「限量」作為賣點,而印地安玩家們稱呼該時期的印地安摩托車為「Kings Mountain Indian」。

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1961-2000年  歷經波折與重新再起

Indian Motorcycle 曾推出50 cc 與 750 cc 等款式的摩托車,並在台灣進行生產,然而市場依舊沒有響應。最後,由IMOCA(The Indian Motorcycle Company of America )取得了Indian Motorcycle的經營權。

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1951-1960年  傳奇的紀錄締造者

二次世界大戰結束後,Indian Motorcycle在全世界的賽場上活躍,無論是由傳奇賽車手Bobby Hill, Bill Tuman和Ernie Beckman組成的Indian Motorcycle Wrecking Crew。還是曾經翻拍為電影,在台灣廣為人知的「超速先生」-68歲的紐西蘭人Burt Munro以自行改裝的Scout在猶他州乾凅的鹽湖上創下的184.087英里(約296km/h)與非官方的記錄最高時速205.67(約329km/h)英里的紀錄。多年來,Munro和他的Scout,三次創造了世界紀錄,在1967年創造了最高紀錄,並於2006年入榜AMA名人堂。

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1941-1950年  二次世界大戰參戰

1940年代,全球性的戰爭二次世界大戰開打,Indian Motorcycle再次為同盟國生產摩托車,戰事期間生產了Scout 760與Scout 741B等車款,共交付給盟軍約35,000輛摩托車。而於1942年,印地安於車款上面使用了標誌性的前土除,帶有弧形的曲線以及令人印象深刻的外形被評論為具有象徵性的設計之一,至今仍於Indian Motorcycle的諸多車款上能見到。

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1931-1940年  累積能量再次迸發

1930年Indian Motorcycle重新設計產品線,包括1932年的203型Scout和Scout Pony,還有1934年的Sport Scout在這段期間,力圖擴大市場的Indian Motorcycle,除了摩托車之外,也生產其他領域的產品。同時馬不停蹄的參與多項比賽,當中1937年Ed Kretz就於半沙半道路的賽事Daytona 200當中獲得佳績,而Indian Motorcycle在這段時間甚至推出了搭載四缸引擎的車款,有別於現代常見的並列四缸,比較像是兩個並列雙缸合在一起的引擎。

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1921-1930年  最偉大車款的誕生

一次世界大戰結束後,Indian Motorcycle以性能、品質、操控為著稱的Scout讓再次席捲民用市場,在1922年推出的Chief也成為市場上的寵兒。1923年Hendee Manufacturing Company便正式改名為Indian Motocycle Company,當時motorcycle這個詞中並沒有“r”。

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1911-1920年  印地安的黃金十年

1910年後,Indian Motorcycle不僅在市場的銷售屢獲佳績,還曾經遠赴英國參與「曼島TT」一舉拿下前三名,並成為第一個以美國車手騎乘美國品牌摩托車的冠軍。自創廠以來,就以「創新」為標竿,將許多當年先進科技的配備,導入市售車之中並在市場上大獲好評,1914年Erwin “Cannonball” Baker從聖地牙哥出發,以11天12小時10分鐘的新記錄到達東海岸。 1917年美國正式參與第一次世界大戰,Indian Motorcycle也隨著美軍的腳步進入歐洲,期間總共向美國軍方提供了近5萬台的摩托車。

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1901-1910年  傳奇的第一篇章

1902年,第一輛Indian Motorcycle誕生,開始正式販售之路。同一年度,Indian 贏得了從波士頓到紐約的耐力賽冠軍,爾後並參與多項比賽,締造了許多冠軍紀錄。有鑑於其高性能與耐用性,在1907年,Indian Motorcycle 正式量產並市售美國第一台具39-ci(633 cc)42度V型雙缸引擎。
 

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1897-1900年  一個百年歷程的誕生

1897年,George M. Hendee創立自行車生產公司,旗下自行車的車款中 American Indian,成為Hendee公司的的主力產品。1900年,公司創辦人George M. Hendee與工匠Oscar Hedstrom合作,聯手打造出以汽油引擎為動力的自行車,其創造的動力自行車,在性能與耐用度方便,奠定了品牌的名聲。