【你不知道的印地安】DAYTONA 200 IN 1937 Make the first move
愛車人士都耳熟能詳的DAYTONA環形賽道與NAS CAR賽事，在早期並非於現在所看到的賽場中比賽，而是在距離七八公里外的海灘上舉行，這裡不僅有追求極限的尾速賽事，還有單次瘋狂騎乘上百公里的耐力賽，勇於跨出第一步的印地安重機，也在此拿下首場DAYTONA 200賽事冠軍。
追求速度的愛好者
時間回溯到85年前的美國佛羅里達DAYTONA沙灘上，當時許多摩托車愛好者都在這片沙灘上尋求刺激，他們以冬季堅硬的沙地作為跑道，不斷追求速度的極限，後來這些車手開始發現「鹽湖」的抓地力更好之後，逐漸地將賽事轉移到其他鹽田上舉辦。
找回流失的熱情
賽事主辦方為了延續DAYTONA往日的盛況與熱情，在1937年舉辦了首場DAYTONA 200 大賽，這是一場在3.7英里的賽道中，連續騎乘57圈200英里的耐力賽，賽道結合了土路、柏油路與沙灘。早期，車手除了要面對道路變化之外，還要慎防海浪的侵襲，據說比完賽前每一位車手都一定要被浪潮「打翻」過一次。
首戰首勝的傳奇
1937年1月24號DAYTONA 200首場賽事中，熱血追逐各大賽事的印地安重機當然也沒有缺席，由當年的摩托耐力賽大師：綽號”IRON MAN”(鋼鐵人)的Ed Kretz，騎乘Sport Scout，以平均時速118公里贏得首屆冠軍，超硬派的騎乘風格與海放第二名1小時的超狂速度，讓背號38號的Ed Kretz一舉成為當年最知名車手，說是當年的46號Valentino Rossi一點也不為過。
根據當時其他車手的回憶表示：「Ed在比賽前總是跟其他車手說，別擋我的路，不然你會被我撞到。」，當然，我們全部都相信了，因為Ed的速度就是這麼快。
穿越時空的浪漫
在這之後，DAYTONA 200大賽一直持續進行到二次世界大戰才終止，二戰結束後因為摩托技術不斷的進步，為提升車手的安全性，主辦方在鄰近海岸的郊區興建了一座全世界首個現代化設備的環形賽道，DAYTONA 200的沙灘越野耐力賽，才正式畫下句點。但時至今日，每年的”BIKE WEEK”，仍有許多愛好者，群聚在沙灘上，騎乘著心愛的復古摩托車，回味1937年那些由印地安重機與Ed Kretz在海灘上轉動油門奮力一搏，那浪漫且精采絕倫的DAYTONA 200賽事。
